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【消息】厦门地铁建设向武汉取经两地地质情况相似

发布时间:2020-11-23 04:41:09 阅读: 来源:冰格厂家

去年11月,厦门首条地铁——1号线正式开建,沿线各站点相继围挡建设。

在围挡的背后,在地面之下几十米,厦门地铁要怎么建、要如何确保安全?这些成为厦门市民关注的焦点。

近日,导报记者随市委宣传部、市地铁办走访西安、武汉两城,走访厦门地铁的建设单位,为您全方位揭秘、解码厦门地铁建设。

延伸阅读:厦门地铁预计2018年建成通车 用文化装点地铁站

武汉地铁经验将用于厦门

武汉,在建的地铁6号线江城大道站。“2011年中交进入武汉,先修了一条轻轨,那是在地上高架,而现在,我们要修的是地铁,在地下。”中交集团一公局武汉地铁6号线一期土建3标项目经理汲红旗,站在了施工现场,告诉导报记者,这段区间的地铁,到底要怎么建。

厦门的媒体,之所以跨越千万里关注武汉城里的地铁建设,是因为,修建武汉地铁的中交中标厦门地铁1号线塘边站到董任站标段,也将参与厦门修建1号线。“武汉地铁的很多建设经验,都将用于厦门。”

武汉6号线的建设,已如火如荼。汲红旗摊开图纸说,地铁车站要围挡施工,而车站之间的区间隧道,则用上盾构机。“盾构机进行隧洞施工,自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响。开挖时,还可以控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响。用地铁盾构法施工,经济合理,好处很多。”汲红旗说。

武汉厦门地质情况非常相似

厦门地铁1号线的不少工程,由中交来建。和武汉一样,也采用盾构施工法。

市地铁办说,去年10月,中国交建中标厦门地铁1号线塘边站到董任站标段,造价20个亿,共9公里,6个车站7个区间,以及高崎停车场和出入场线。“今年刚刚进场,目前正在打围,还没有到大干阶段,盾构机还没下去。”中交有关人士说。

此前,中交在厦门召开了一个专门关于地铁施工的方案评审和专家座谈会,武汉和厦门两座城市被拿来做比较。“武汉、厦门的地质情况非常相似。在厦门,我们承接的标段里有的地方可能有孤石,武汉的地质也有类似情况。盾构机在穿越中,有些孤石可能会影响盾构机的施工。”该人士说。

那么,碰到孤石怎么办?

“盾构机掘进之前,我们就要进行超前探测,就像地质雷达,预先知道孤石的位置、孤石大小。一旦有孤石,盾构机解决不了,我们会在盾构机还没到达时,在路面钻孔,把炸药放到地底下,在地下对孤石进行解体。非常精确的制导,甚至地面上的人都感觉不到,对路面不会有任何影响。”中交有关人士说。

分解工程,分析风险,做出预案

地铁施工,大家最关注的,依然是安全。“在武汉,我们采取了很多措施确保施工安全。”中交有关人士说,“一进场,我们就把工程分解。施工过程中,哪些风险比较大?全部列出来。针对这些风险,再一一列出防范措施,做出预案。安全风险分为一级和二级,只要是一级风险的,方案还要请当地政府专家来评审。还没有施工,就先提前进行预演,万一出现事情该如何应对。”

开始施工了,任何一个工序开工,都要严格按照方案来落实。“这么多年来,中交形成了很多管理办法,确保既定的方案一丝不苟落实到位。包括过程控制巡检、三级技术交底等,都有成套制度。”

“武汉地铁建设中的安全保障措施,都将用于厦门地铁建设中。”中交有关人士说。

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两大名企加盟厦门地铁建设

中国交建,央企,世界500强,中国最大的港口设计及建设企业。代表了世界最高水平的苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥,都是它建的。

在地铁方面,中国交建参与了天津地铁3号线,广州轨道交通6号线、14号线,深圳轨道交通4号线,武汉轨道交通1号线、6号线,西安地铁2号线、3号线等。

目前,中国交建中标厦门地铁1号线塘边站到董任站标段,造价20个亿,共9公里,6个车站7个区间,以及高崎停车场和出入场线。

中铁第一勘察设计院集团有限公司,在城市轨道交通领域,先后参与了北京、上海、广州、重庆、西安、天津、厦门等30多个城市的轨道交通设计、咨询及监理。

厦门最美的环岛路、文曾路、内垵路,最具特点的石鼓山互通式立交桥、海沧大桥东渡互通式立交桥等都是铁一院设计的。铁一院分别参与了厦门地铁1、2号线总体、土建工点、系统设计等招投标,参与了“厦门市城市轨道交通网络建设资源共享研究”工作。

铁一院承揽厦门地铁2号线最大最难工点标,包含两座换乘站、三座配线站、一座标准站。标段线路穿越厦门本岛的中心地带。

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