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呵护公共自行车的太原经验【消息】

发布时间:2020-09-16 02:54:52 阅读: 来源:冰格厂家

从公共自行车投入使用至今,太原“公车”使用率一度高居全国之首,深受百姓青睐。然而,高峰时段“无车可租、无桩可还”的先天性制约,饱受市民诟病。为了破解这一难题,太原公共自行车公司在研究网络租骑的同时,首创“地铁式”闸机服务站,目前该系统正在调试中,预计本月底投用。(本报昨日18版报道)

太原公共自行车大规模投入使用以来,在全国众多尝试发展公共自行车交通的城市中脱颖而出。《人民日报》2016年为此还专门报道了公共自行车的“太原经验”。可以说,“太原经验”之所以能够成功,最主要的原因在于公益先行,政府主导。太原公共自行车不仅收费低、布点多,而且有规划、有管理、有维护,有后期配套推进。

可是,近几年来,横空出世的共享单车在一定程度上冲击了以前辉煌的公共自行车。共享单车无需锁桩、无需办卡、扫码即走、随骑随停的使用模式,深受许多市民的喜爱。而且,共享单车刚一来到太原的时候,为了抢夺市场,大打“烧钱”战,骑车赠红包、骑行优惠券、一周免费骑行活动……促销活动一个接一个,使太原公共自行车的运营受到了很大影响。2017年,太原公共自行车的日租骑量下降了20%。

应该说,太原公共自行车在发展过程中的确存在一些问题,比如,在早晚高峰期,不是无车可租就是无位可还,许多居民区附近没有租车点等。再加上公共自行车不够便捷,必须使用租车卡,有的外地游客想要使用,还必须专门办卡、退卡,这些都成为阻碍甚至制约太原公共自行车发展壮大的因素。

然而,随着共享单车的退烧,公共自行车又重新获得了市民的青睐。一方面是因为共享单车的骑行体验变得不如以前,有的共享单车要么是坏的,要么脏得无从下手;另一方面是因为,太原公共自行车的维护和管理一直很稳定,自行车定时定点有专人维护修理,车辆干净,骑上就能走。

太原公共自行车是一项公益事业,也是政府和公交企业共同努力的结果,更是关注民生、服务百姓的载体,而公共自行车发展的“太原经验”,为现代城市的绿色、便捷交通发展提供了一种范例,这个经验既来之不易,更需要通过不断地回应民生需求来加以丰富和完善,使之成为一种有目标、有体系、有办法、有效果的城市治理经验。现在,太原公共自行车在研究网络租骑的同时,又首创了“地铁式”闸机服务站,正是一种努力回应民生需求的体现,我们期待,公共自行车的“太原经验”能持续绽放光彩。

赵清源

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