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上海汲取韩国火灾教训地铁一号线站台装上喷头万芳

发布时间:2020-02-14 11:19:10 阅读: 来源:冰格厂家

上海汲取韩国火灾教训 地铁一号线站台装上喷头

东方网9月4日消息:“到年底,上海地铁一号线11个地下车站将全部装上喷淋系统,以防火灾发生。加上地铁二号线站厅原有的喷淋装置,地铁安全将再多一重安全保障。”昨天,上海市消防局技术验收处处长张菊良在国际消防展上透露,在地铁站台安装喷淋装置在全世界范围内都属独创。

韩国教训:站台没有喷淋装置

昨天,在国际消防展的消防技术论坛上,韩国大邱市消防本部长金信东,详细总结了大邱地铁火灾的教训。据金信东介绍,大邱地铁火灾损失惨重的重要原因在于:地铁内没有处于防备状态的防护系统;应对火灾的喷水消防装置仅设在地下两层站区,而站台上则没有;地下车站没有可强行抽出烟尘的空调设施。所以,事故发生后三到四个小时,救援人员一直无法接近火场,最终酿成192人死亡340受伤的严重后果。

上海现状:车厢经过阻燃处理

上海市公安局轨道分局防火监督处处长胥培发也表示,上海地铁设施在设计时就非常注重安全问题。在上海地铁的站台层,吊顶、支撑柱的外装修,全都使用铝合金等不燃材料;地铁车厢座椅也由高分子材料制成,且经过阻燃处理,安全系数较高。

此外,上海地铁有两套自动防火设施,可以针对不同的火灾原因进行调控。地铁隧道内还设有专门的排烟装置,一旦发生火灾,事故风机系统就会启动。除了详尽的应急预案,在公安部门的配合下,上海地铁运营公司还形成了一套完善的日常管理安全检查网,对携带危险品者进行查处。

金信东说:“韩国到目前仍未建立针对地下空间火灾的应急对策方案,而上海地铁在设计时就有了先进的消防理念,有了详尽的地铁火灾扑救和人员疏散应急预案。上海地铁安全防范是比较到位的。”

防止火灾:要靠提高安全意识

“消防技术论坛”结束后,张菊良向记者透露,在地铁一号线地下车站站台安装喷淋装置,是目前消防部门工作的重点。他表示,该措施还将在以后轨道线设计的初期就予以采用,“世界上较先进的技术都将运用在新轨道的设计中”。

同时,张菊良也表示,再好的防护措施,也只能有效控制处于初期的火灾。要保障地铁安全,还是要靠广大市民提高安全意识。据韩国火灾消防学会教授洪元和介绍,韩国大邱地铁火灾的初期,有乘客看到纵火者点燃装满可燃气体的奶瓶却无动于衷,驾驶员、控制室人员在判断上也存在不足,种种人为因素也导致了救援工作延迟,最终酿成大祸。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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